Belangrijkste punten:
· De treksterkte en trekmodulus van composiet van koolstofvezel zijn ongeveer 50% hoger dan die van T300;
· Glasvezelcomposieten kunnen voldoen aan de ontwerpvereisten van een lage diëlektrische constante en de productiekosten verlagen;
· Fluor -plastic onderdelen kunnen grote vliegtuigen hoge temperatuur en corrosieweerstand helpen;
· Aramide honingraatmateriaal kan lichtgewicht en hoge sterkte bereiken;
· Voor het eerst werd aromatische sulfonvezel gebruikt in het interieur van de C919 -hut om stoelhoezen en deurgordijnen te maken, die het gewicht van het vliegtuig met meer dan 30 kilogram verminderden.
De eerste commerciële vlucht van het grote vliegtuig van China C919 is succesvol geweest. Van Shanghai tot Beijing, van Shanghai tot Chengdu, de soepele landing betekent keer op keer dat binnenlandse grote vliegtuigen officieel de burgerluchtvaartmarkt zijn binnengegaan, waardoor een nieuwe reis van marktgerichte operatie en industriële ontwikkeling werd geopend!
De C919 voltooide met succes zijn eerste commerciële vlucht. (Fotocredit: people.com.cn)
Grote passagiersvliegtuigen zijn misschien wel de meest complexe en technologisch geavanceerde producten ter wereld van vandaag. Als een van de belangrijke materialen om grote vliegtuigen te helpen lichtgewicht, vlamvertragende, hoge temperatuur- en corrosieweerstand te bereiken, welke delen van de C 919 tonen hun vaardigheden deze keer?
1. T800 -kwaliteit koolstofvezel composietmateriaal
Momenteel maken de C919 achterste romp achtergedeelte, platte staart, verticale staart, lift, roer, flappen, rolroeren, winglets, spoiler en andere onderdelen gebruik van composietmaterialen van koolstofvezel.
Het gebruikte koolstofvezelcomposietmateriaal is voornamelijk T800 -graad. Het neemt geharde epoxyharsmatrix aan, versterkte vezel is T800 koolstofvezel, treksterkte en trekmodulus is ongeveer 50% hoger dan T300, en is ook het meest gebruikte composietmateriaal in de hoofdlagerstructuur van de internationale civiele vliegtuig.
2. Glasvezel composietmaterialen
Vergeleken met koolstofvezelcomposieten zijn de mechanische eigenschappen van glasvezelcomposieten iets lager, maar vanwege de hoge diëlektrische constante van koolstofvezel, zal dit het radarwerk beïnvloeden en de radome van C919 grote passagiersvliegtuigen gebruiken glazen vezelcomposieten.
Andere delen met minder stress, zoals flappen, gebruiken ook composieten van glasvezel. Omdat de kosten van composietmaterialen van glasvezel lager zijn dan die van composietmaterialen van koolstofvezel, kan de toepassing van componenten van kleine krachten zowel aan de ontwerpvereisten voldoen als de kosten verlagen.
3. Vloeierte plastic producten
Fluor -plastic producten geleverd door Gerui nieuw materiaal. (Foto van Gerui nieuw materiaal)
Aviation fluoroplastische producten als een van de niet-metalen standaardonderdelen die in groot vliegtuig worden gebruikt, de grondstof is polytetrluorethyleen, dat wil zeggen de legendarische "plastic koning".
Deze standaardonderdelen geproduceerd door polytetrluorethyleen hebben uitstekende eigenschappen zoals weerstand met hoge en lage temperatuur, corrosieweerstand, elektrische isolatie, enz. De producten worden voornamelijk gebruikt om de gecompliceerde draden en kabels en buizen op het vliegtuig te repareren en aan te sluiten.
Zhejiang Gerui New Materials Co., Ltd. (aangeduid als "Gerui New Materials") heeft acht categorieën producten geleverd voor de binnenlandse grote vliegtuigen C919, en elk C919 groot vliegtuig maakt gebruik van meer dan 10.000 luchtvaartfluoroplastische producten.
4.aramide honingraatmateriaal
De deuren van het C919 grote passagiersvliegtuig en de vloer van de passagiers- en vrachtcompartiment zijn gemaakt van aramide honingraatmateriaal, een lichtgewicht, hoogwaardig niet-metaalbionisch kern kernmateriaal gemaakt van fenolische hars geïmpregneerd aramidepapier. Het nabootst het honingraatontwerp van bijen, heeft een stabiele, lichtgewicht structuur en een hoge specifieke sterkte, het heeft een hogere afschuifsterkte in vergelijking met schuimkernmateriaal en het is beter bestand tegen corrosie in vergelijking met metalen honingraat.
Tegelijkertijd heeft het aramide honingraatmateriaal ook een hoge taaiheid, goede vermoeidheidsweerstand en brandweerstand, en is een ideaal composiet materiaal van civiel vliegtuig.
5.aromatische sulfonvezel
C919 -cabine voor het eerst om aromatische sulfonvezel te gebruiken om stoelbedekking, deurgordijn te maken, zal het vliegtuigwegenvermindering van meer dan 30 kilogram maken, elk vliegtuig kan meer dan 10.000 yuan -kosten besparen.
Aromatische sulfonvezel wordt PSA -vezel genoemd, die is samengesteld uit polysulfonamide. De belangrijkste kenmerken zijn uitstekende elektrische isolatie en hittebestendigheid. Bovendien beperken een hoge vlamvertragende, beperkende zuurstofindex van meer dan 30%, goede chemische stabiliteit. Naast verschillende zeer polaire oplosmiddelen en geconcentreerd zwavelzuur, heeft het een goede stabiliteit voor chemicaliën bij kamertemperatuur.
Aromatische sulfonevezel kan niet alleen een verscheidenheid aan hoge temperatuurbestendige filtermaterialen en hoge temperatuur en hoogspanningsmaterialen voor elektrische isolatie maken, maar kunnen ook worden verwerkt tot geavanceerde vlamvertragende stoffen in transportvoertuigen.
6. Rubbercompound
Vliegtuigbanden zijn gemaakt van hetzelfde materiaal als autobanden, maar het belangrijkste verschil is dat vliegtuigbanden een rubberverbinding met een hogere sterkte gebruiken, zodat vliegtuigbanden kunnen worden opgeblazen tot 200 pond per vierkante inch luchtdruk, wat gelijkwaardig is aan zes keer de druk van autobanden, en de C919 gebruikt lucht x radiale banden van Michelin.
Yihoo Polymer is een wereldwijde leverancier van additieven voor de aanpassing van kunststoffen en coatings, waaronder UV-absorbers, antioxidanten, lichte stabilisatoren en vlamvertragers, die veel worden gebruikt door klanten in Europa, de Verenigde Staten en de regio Azië-Pacific.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Posttijd: juli-17-2023